成都轨道交通18号线压装机（车钩缓冲器分解组装机）
一、功能原理
采用液压泵为动力源，以专用液压油为工作介质，通过单向阀、换向阀、阀体等各类液压阀控制液压缸活塞上下运动。 可通过节流阀调整液压缸活塞的升降速度。 系统最大压力28MPa，最大工作压力可通过溢流阀进行调节，并设有液压安全阀防止超载工作。系统压力通过耐震油压表进行监测。 电气控制柜上设置设备启动、停止按钮，液压活塞缸上升、下降通过操作按钮开关控制，可实现点动升降或持续升降的功能。 具备紧急保护功能，设置急停按钮，可在任何状态和情况下停止设备。
二、结构特点
1、本机结构合理，外形美观大方，主要由机体、工作台、钩缓拆装专用工装、工件夹持机构、移动工作小车、拆装机构、液压系统、电气控制系统等部分组成；
2、工件通过行车吊于移动小车上，然后推动小车至压装位进行拆装，解决了工件进入压装位靠人力拖动的问题，减轻了操作人员的劳动强度。
3、设备运行安全、可靠，生产效率高；
4、操作电器控制油缸压制采用点动方式，可随时观察并控制压装情况，工件拆装时，工件两侧通过夹持机构有效地进行了安全防护。
三、 主要技术参数
1）、工作电源：AC380V±10％，50Hz
2）、压装压力：最大28MPa
3）、油缸行程：350mm
4)、组装/拆卸力： 最大压力1000KN
5)、开合高度：727mm
6）上压盘直径240mm
7)小车尺寸400X400mm
8)两柱最大间距600mm
9)油缸速度：最大5mm/s
10）导轨总长约940mm
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